Informe de Prensa
Save Darden Hill — Driftwood, TX 78619 · Actualizado en abril de 2026
Resumen
El Condado de Hays esta avanzando con un plan para ampliar Darden Hill Road en Driftwood de dos carriles a una carretera dividida de cuatro carriles a 45 mph — a pesar de que los propios documentos de planificacion del condado de 2013 y 2017 recomendaban solo un carril central de giro y configuraciones de dos carriles. El bono de carreteras de 2024 fue anulado por un juez en 2025 por violar la Ley de Reuniones Abiertas de Texas (Texas Open Meetings Act). El condado luego aprobo hasta $240M en Certificates of Obligation — deuda que no requiere aprobacion de los votantes — para continuar avanzando estos proyectos. Los residentes solicitan una alternativa de dos carriles y presentaran su caso en una reunion publica el 14 de abril a las 6 PM en el Driftwood Community Center.
Datos Clave
El plan excede lo que los propios estudios del condado recomendaron.
El Hays County Transportation Plan de 2013 pedia un carril central de giro. El RM 150 West Character Plan de 2017 especificaba configuraciones de dos carriles. La propuesta actual de cuatro carriles no tiene base en ninguno de los dos documentos.
La opinion de la comunidad fue documentada y luego ignorada.
El Citizens Advisory Panel designado por el condado registro un sentimiento recurrente: "Keep it just like it is — 2 lane undeveloped is rural, and that's the attraction."
El financiamiento evito a los votantes despues de un desafio legal.
El bono de carreteras de 2024 fue anulado por un juez en 2025 por violar la Texas Open Meetings Act. El condado aprobo hasta $240M en Certificates of Obligation — deuda que no requiere aprobacion de los votantes — para continuar estos proyectos. Bajo el Texas Local Government Code §271.049, una peticion del 5% de los votantes registrados puede forzar una votacion publica sobre los COs.
El plan de cuatro carriles excede las propias proyecciones de crecimiento del condado.
El condado cita el crecimiento poblacional como justificacion, pero ese crecimiento ya se anticipaba cuando el plan de 2013 recomendo un carril central de giro y el plan de 2017 especifico dos carriles. Una carretera de dos carriles con carriles de giro maneja el crecimiento. Una autopista dividida de cuatro carriles a 45 mph crea un conector regional a traves de una comunidad residencial.
Trafico a 45 mph pasaria junto a nuevos campus escolares.
Se estan construyendo nuevos campus del Dripping Springs ISD adyacentes al corredor. El condado planea ciclovias para estudiantes junto a trafico a 45 mph — una configuracion que la investigacion sobre seguridad peatonal identifica como uno de los tipos de carretera mas peligrosos en los Estados Unidos.
No se ha realizado ningun estudio de ruido de trafico.
El analisis de ruido de TxDOT para el corredor contiguo RM 1826 encontro impactos de ruido de trafico en ubicaciones residenciales despues de la ampliacion, con niveles proyectados que exceden el umbral federal de 67 dB(A) — y determino que las barreras de ruido no son rentables. No se ha realizado un estudio equivalente para Darden Hill, una carretera actualmente mas tranquila donde el aumento relativo del ruido seria aun mayor.
La carretera se encuentra en una cuenca hidrologica sensible.
Darden Hill Road esta dentro de la cuenca de Onion Creek y la Barton Springs Contributing Zone, sujeta a las protecciones del Edwards Aquifer de la TCEQ (30 TAC Chapter 213). El corredor incluye habitat potencial del Golden‑Cheeked Warbler (especie en peligro federal) y formaciones karsticas.
Lo Que Solicitan los Residentes
- Completar un estudio de ruido de trafico antes de avanzar con el diseno — el propio analisis de TxDOT para RM 1826 encontro impactos de ruido residencial que exceden el umbral federal de 67 dB(A), con barreras de ruido consideradas no rentables
- Limite de velocidad de 35 mph — tres escuelas estan sobre o adyacentes a Darden Hill Road
- Limite de peso para camiones — sin carga pesada en una carretera donde los ninos van en bicicleta a la escuela
- Dos carriles con carriles de giro en las intersecciones, como lo especifico el Character Plan del condado de 2017
- Eliminacion de la extension futura planificada — la comunidad rechazo un desvio similar en 2015
- Participacion comunitaria significativa antes de finalizar un diseno que la comunidad nunca aprobo
Cronologia
Fuentes
- Hays County Darden Hill Project Page (improve150.com)
- RM 150 West Character Plan Archive (improve150.com)
- Texas Local Government Code, Chapter 271, Subchapter C — Certificates of Obligation
- AAA Foundation for Traffic Safety, "Impact Speed and a Pedestrian's Risk of Severe Injury or Death," 2011
- NHTSA, Traffic Safety Facts: Pedestrians, 2023
- Rothman et al., Accident Analysis & Prevention, 2015
Contacto
Contacto Comunitario
savedardenhill.com
Contacto del Proyecto del Condado